在去往三桥的路上，几辆SUV按着喇叭从我们身边驶过，每辆车顶都绑着两三辆自行车。其中一个人还摇下车窗，向我们招手说话，路上太吵什么都没听清。
我问张小军这些SUV车顶绑着自行车干嘛，张小军说他们是卖自行车的。
下午晚些时候，我们终于看到了那个指向三桥方向的路牌，欣喜之后就是崩溃。之前看到了17公里其实是距离三桥的出口匝道17公里，并不是到三桥是17公里。
我们傻了吧唧地上了匝道，被众多司机按喇叭，我们头也不抬地继续骑。坑是自己挖的，反正也回不了头，只能硬着头皮往前走。
继续往前骑了7、8公里的样子，远远地看到了三桥收费站，收费站边警车的顶灯闪烁。我们就和逃犯一样，开始紧张了起来。
“张小军，三桥是高速，你规划的都是什么路线。”我对着张小军吼道，“自行车能上高速吗？”
“我哪知道，我以为和大桥一样！”张小军强词夺理，“而且一路上也没警察拦我们呀！”
“你还有理，警察不是在前边等我们了吗？”
“那怎么办？”张小军继续眯着他的小眼睛，一脸无辜地看着我。
“下高速！”
“怎么下啊？”
“把自行车搬到护栏外！”
好在高速公路的护栏并不高，自行车搬出护栏很容易。护栏外是一个大下坡，推下坡也不难。可是要想离开高速公路还有一个一人多高的绿色护网！
我的脾气又上来了，对着张小军一顿狂骂。此刻真想把自行车给扔了。可是翻过护网我们又靠什么来行走呢，外边是什么地方鬼知道。
顺着护网推行，一边推车一边骂，一边骂一边用脚踢护网，推了大概有一两百米，还真有一处护网破损。
终于离开了那个让我心惊胆战的高速公路，我们在乡间小道上快乐地骑行。也不知道是哪，见人就问，没人的路口就左拐。在太阳就快落山的时候，我们到了一片工地，一片没有路的工地，到处都是人造的悬崖深渊。
工地深处有一工棚，我们把自行车搬下深渊，再搬上来，一直搬到工棚边问工人。工人说这是大胜关铁路桥的工地，并给我们指了一条去往板桥汽渡的路。
大胜关铁路桥，当时大脑里对此的认知是零。后来才知道，大胜关铁路桥是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥，代表了中国当前桥梁建造的最高水平。
一路吃灰，再一路吃土，跌跌撞撞在天黑的时候到达板桥汽渡。我们夹在大货车中间，继续吃灰吃土。
汽渡横渡长江，黑漆漆的江面上什么也看不到，那种感觉就好像自己被这个世界给遗弃了。
张小军倒是挺兴奋的，他左张张右望望，站在船舷边大喊大叫。后来汽渡的大喇叭里传来严厉的呵斥声，吓的张小军一愣一愣的。
我们在午饭后到达江北，绕了一圈在晚上8点再次回到江南。没有晚饭，一路净吃土。
下了板桥汽渡，我们推着破旧的自行车继续前行，穿过一个个涵洞，在渣土车旁边推边骑。灰尘笼罩着我们的世界，就连路灯都被模糊了。吃着土，推着车，又饥又渴又累又饿，我就连骂张小军的力气都没有了。
走着走着走到了一片田野，我们迷路了。那时候智能手机还没普及，最多也就是挂个□□上个web网页。没有地图，不知道在哪，更不会有导航。
在乡野间张小军说要么今晚就睡这，等天亮了再走，我坚决不同意，荒郊野外的让我害怕。
天空没有星星和月亮，遥望的远方没有一丝光亮。好不容易看到前边有一亮点，仔细辨认竟然是一位老农手里的香烟。
我和张小军过去问路，“您好，请问去市区怎么走？”
“哪里？”
“市区。”
“你们是去南京还是去马鞍山？”
我和张小军彻底蒙住了。
经过老农耐心而又详细地指导，我们终于再次看见了光亮。明知高速公路不能上，可为了不再迷路，还是骑上了绕城高速。
一路骑，一路猜，也不知到了什么地方，只听见后面有警车拉响了警报，用那高分贝的喇叭叫我们靠边不要动。
交警到来，让我们掏出身份证。我和张小军掏出所有的口袋只发现21块钱，其他什么也没有，更没有身份证。交警严厉地对我们说，不准骑，只准推，一直推到下一个出口下高速。
张小军对交警说：“警察叔叔，要不你警车送我们回学校吧？”
我没同意，这不是把我们当罪犯嘛，要是被学校同学看见了，还不知怎么议论呢。
警察同志也没同意，他说他还有巡逻任务。
我们龟速推行，警车一直跟在我们后边蚁速行驶。过了二十分钟之久，警车实在受不了了，再次警告我们一定要推行到下一个出口之后