把草图细化拆分成零件图、装配图、材料清单发给相关人。
项目运转顺畅。
李卫东把控全局，重点和周晓梅讨论关键部件的材料选型。
在一番分析比较后，李卫东指着手头的材料选项对周晓梅说：“小周，这根螺纹杆和上面的顶压盘，它们受力最大也最容易磨损。
普通45号钢表面硬度可能差点，整体淬火又怕变脆。
你看用40Cr合金钢做调质处理行不行？强度和韧性应该能平衡好。
或者……顶盘那块关键接触面，镶一块T10A高碳工具钢？”他语气征询。
周晓梅认真地翻着材料手册，指着一处参数说：“李工考虑得周全。
40Cr钢，硬度调质到HRC30-35左右，强度和韧性都能满足主传动螺杆的需要。顶盘和底座主体用45号钢锻造、退火完就够强。
但顶盘最受力的那块接触点，我赞成用T10A高碳钢做个镶块，单独做高频淬火处理到HRC58-62！这样耐磨性绝对高出一大截！就是加工费点事，不过钱师傅手艺在应该没问题。”
她显得很有把握。
李卫东点头同意：“行！就这么定了！把材料规格和技术要求写清楚，你负责跟材料科对接领料。”他随即在图纸上敲定了最终方案。
最关键的加工任务自然交给赵炳坤和钱家栋。
特别是那根粗壮的梯形螺纹螺杆，精度要求极高，尺寸不能差，螺纹走向的一致性更是关键，直接影响着升降顺畅与否。
钱家栋俯身在那台C630大车床的操作面板前，仔细地对刀。
车间光线不算很亮，他的老花镜片映着灯光。