暑假不知不觉中一天天过去。
八月中旬,驾照考试日到了。
零几年考驾驶证是最舒服的时间段。
首先从报名到完成考试快,有些速度点的不到一月就能走完流程,拿证也就三个月左右。
再次考试宽松。
这里的宽松,不是说容易过,而是挂科了交点补考费就行,甚至都不用补了。
这点比后世舒服得不要太多。
说起来考驾照最麻烦的还不是后世,而是上世纪80年代。
那会的驾驶员是一个技术工种,不仅得会开车,还得会修车以及日常维护。
当时考驾照的老司机,手里都有一本厚厚的有关机械原理的书籍,先学维修技术,然后才有资格学理论和实操,周期基本一年以上,学费也得一千多。
这个钱什么概念,当时燕京一个普通工人的月薪也就五六十块。
到了九零年代的话,没那么麻烦了,但报名后得先等几个月,c照理论一个月,实操四个月,基本上也得将近一年。
所以最合适考驾照的时间就是两千年初,到06年的话还能自动升级b照甚至继续升a照,放后世是不可思议的,尤其要拿a照,后世不是一般的难!
当然,也有个别地方两千年初考证就特严的,比如公交车司机个个f1退役出身的粤省省会江城就是如此。
据说有个江城女司机从2001年考到2015年,锲而不舍。
直至这位王女士在围脖上看到个“奇葩女司机”的视频集锦,她才突然意识到自己真的不适合学车,和驾校一说,校长立马退学费还请她吃饭。
要在德意志那边的话,考三次没过就得测智商,这个才是最牛的。
在全员考试之前,还有个夜跑。
这个考试就是路跑的夜间版,也就在路跑基础上增加了打灯的运用,比如会车和跟随前方车辆时得切换近光灯,超车和经过路口时得远近灯切换前方以及左右车辆等等。
夜跑不需要每个人参加,推荐出几个代表就行,如果跪了的话大家就一起凑钱出补考费,交了就ok。
苏泽林班上的学员都是不差钱的主,当然能不补还是尽量不补更好,于是混子就当仁不让地被推荐代表考夜跑了。
上车之后,苏泽林面带微笑,把考试单子双手递过去:“您好,考官!”
考官见到这个大学生模样的小毛头微微有点诧异,因为这个年代江澜本地大学生到驾校考证的人还是凤毛麟角的,高校里头倒是很多,因为不少驾校暑假期间会在大学设培训点。
不管怎么样,他还是微微点了点头。
打过招呼后,混子也不多哔哔。
调整座位,系安全带,调后视镜,档位挂空,随后踩离合,轻踩油门:“报告考官,仪表正常,请求起步!”
“嗯,开始吧!”
得到许可之后,苏泽林便一顿操作猛如虎完成夜跑。
当他下车之后,教官着实有点蒙圈。
这个大学生开得太稳了,所有操作毫无毛病,且上路心态出奇的好,全程不紧不缓,驾轻就熟,完全不像刚考证的菜鸟,感觉倒像是至少有着十几年驾龄的老司机。
原本路跑这块水很深,有上百个扣分事项,监考员随便找几个细节,比如起步发动机抖动幅度过大这样的,就能让你不通过,乖乖地掏补考费。
然而苏泽林考得近乎完美,监考员实在不好意思挑刺,一声不发让他过了。
同班的代表还有两个,挂了一个。
虽说学员中很多江澜本地的领导土豪,然而江澜不过是个小小是县级市,监考员是上头地级市下来的,压根不认识也不鸟你们,所以该补考都得补考,不该补考让你掏补考费也得掏。
有时候,整个班的学员夜跑和路跑全军覆没都不奇怪,混子这班的夜跑结果算很不错的了。
第二天的压大饼,半坡起步,电子桩和路跑苏泽林也是一条龙干净漂亮地过了,也成了全班唯一全科目过关者,其他人或多或少都得挂科,尤其是路跑这块,就过了三人。
政府招待办的陈大姐也挂了两科,不过需要硬补的电子桩过了,其他两门交点补考费,这让她非常高兴。
就怕电子桩不过,得一直补下去呀。
考完试当天,全班学员一起请教练吃了个饭表示,这也是惯例。
不用上车练习了,男学员点了酒,苏泽林也跟着喝了几杯,混子实在太年少老成,一起相处这么久,领导和土豪们都没把他当大学生了,也记住了这个令人印象深刻的小伙子。
……
考试完的第二天上午,苏泽林就接到了黄盼盼的电话。
“学长,我被财院录取了!”
一接听,小学妹就兴奋地和混子分享了喜讯。
“噢,盼盼,