采访得以顺利推进，领导们一个一个接受采访，记者也有序提问。
从集团总到项目总再到工程师，记者们提出的问题越来越专业化，模块化。
但白筝本就是建筑相关专业出身，这些日子也一直在恶补与项目有关的两国资料，对于各种专业名词几乎是手到擒来。
她的状态越来越好，连带着记者和受访者们的状态都好了不少，现场的采访气氛十分热络，笑声频发。
轮到梁屿川的时候，他的心情已经完全放松，再丝毫没有对于白筝的担忧了。
“梁先生，您此次为沙中友谊大桥设计的建设方案中，是从何处形成的灵感来源呢？是否有一些已成功的历史参照？”
“本次沙中友谊大桥，总体方案是设计为单索面钢箱梁斜拉桥，在设计初期参考了俄罗斯岛大桥的设计理念和诺曼底大桥的造型。
在集世界现有桥梁的一些特性之上，依据沙中友谊大桥所处的地理位置，形成最后的方案。”
白筝精准地将梁屿川的话翻译过去，却又得到了记者的追问。
“没有参考中国桥梁吗？中国在这方面，没有已成功的案例吗？”
“当然不是。”梁屿川立即摇头。
“中国的苏通长江公路大桥、崇启公铁长江大桥都是世界杰出的斜拉桥代表……”
梁屿川说着，不知道想到了什么，蓦地停住了话头。
在场的目光都投向了他，他的眼神却有些飘忽。
面对着记者审视的眼光，白筝悄悄拉了一下梁屿川的衣角。
他回过神来，犹豫着，再次开口。
“还有一座位于中国西部的澜沧大桥，同样是处在地震带之上，跨越风急浪大、地势高耸的高原，与沙中友谊大桥所处的地理位置有着许多相似之处。
澜沧大桥，同样是本次设计的灵感来源之一，它落成已有二十余年，目前还健康地伫立在中国西部的高原之上。”