转会去杜卡迪的事情。
从开始到结束，其实从古至今都决定着车手的名次变化，实力嘛，占比甚少。
如今场上的情形让佩德罗萨也感觉到了这股假象，同样的两台车，技术差不多的两人，一个骑得飞快，一个骑得平平无奇。
可这个可能性很快被他排除，不太可能，众所众知眼下的研发核心在佩科身上，马丁一个卫星车手不可能得到赛车的资源倾斜。
这点从野兽目前的状态就能看出来，重心在佩科。
那马丁应该是碰巧了。
恍然间，佩德罗萨似乎是想明白了，或许真的是巧了。
当一台车的风格，和一个人的风格，外加一条赛道的风格三者契合之时，这时候车手的实力就会暴涨。
同样，还有一种可能，那就是在别的赛道赛车的风格和车手并不是很契合，可到了某一条赛道，赛车结合赛道就莫名的契合了，马丁也许是后者。
佩德罗萨觉得，马丁如今就是这个状态。
两者契合会爆发出超强的速度，三者只会更强，这就解释的通马丁为什么是如今这个实力了。
随着现在厂车的逐渐进步，已经很难碰到这种事情了，尤其还出现在一位卫星车手身上，但这种情况终归还是有的。
一旁的斯通纳同样摸了摸下巴。
他的想法和佩德罗萨一样，都觉得奇怪马丁这一站为什么这么猛？
莫非是赛车有了改动，这个答案也很快被他否决。
这不可能。
最近围场里有一段采访，来自杜卡迪的负责人。
采访中杜卡迪负责人明确表示，他们今年年中的升级方向是专门对gp23进行升级，对比gp24，gp23有很多可以做到更好的地方，他们下半赛季的目标是完善gp23的性能。
这个采访引发了轩然大波，这段采访就出现在今年的莺国站期间。
其中透露了两段意思，其一，杜卡迪年中大概率不会对gp24进行升级，这一点得到了一部分验证。
年中升级是在下一站red哞环进行，目前杜卡迪已经明确表示四台gp24，包括佩科那台，在下一站red哞环不会搭载任何的新东西，唯一得到升级的是gp23。
所有gp23赛车完成了升级，从而弥补23和gp24之间的差距。
这一步可谓是倒反天罡，几乎是历史绝无仅有，第一次在车迷眼中出现年中新车不升级升级老车的场景。
这一步是针对谁显然不用推测，自然是那位八冠王，帮助这位提升竞争力。
否则杜卡迪不会做出这么平白无故的一步。
看来杜卡迪还是偏向挣钱这一方面，八冠王的商业价值比佩科马丁几人要高得多，堪称摇钱树。
这颗摇钱树还是要死死抱住的。
另外，采访期间马丁还爆出另外一个大瓜，整个这个瓜让斯通纳觉得并不是重心偏向马丁。
相反马丁还可能是被彻底抛弃的那一个。
这个瓜的出现让原本奔奔出走的原因变得重新迷离起来。
之前众人推测的原因是，奔奔的出走表面看起来是为了马丁出气，本质上是因为雅马哈给的实在是太多了。
如今随着马丁爆出来的这个消息，真正原因或许真的是偏向给马丁出气这一方，或者是给自己出气，钱的方面也有，但是二者比例要重新考虑了。
马丁爆出的消息是，去年年末，杜卡迪承诺今年会给他的赛车和厂队一样的技术支持和升级。
这是去年杜卡迪为了保住野兽的位置不被马丁挤掉给出的承诺。
去年马丁的状态可谓是神勇，仅差一点点就干掉佩科拿下了世界冠军，反观佩科的队友野兽，状态平平，十分的差强人意。
当时的马丁几乎要顶掉了野兽的位置，可是被杜卡迪压了下来。
给出的条件就是虽然马丁在卫星，可是赛车升级和厂队同步，相当于半个厂队车手，这才把马丁稳住，给了野兽一年的调整时间。
可如今，马丁被耍了。
今年马丁的赛车却没有得到任何的升级，上半年的几次小升级他的赛车都没有参与过，甚至在某些站，马丁的赛车还沿用了去年gp23赛车的配件，奔奔甚至拿不到有关新车的零件。
也就是说马丁这台车和野兽还有佩科的车是差一个档次的。
马丁并不是第一次被耍，野兽刚进来那年原本进厂队的应该是马丁，然而忽然被野兽插了一脚，顶掉了位置。
这样之前的一切就解释的通了，为什么在杜卡迪开出‘如果今年你能夺冠，那么席位就是你的’这句话后马丁会直接选择离开杜卡迪，直接不签了，选择去别的车队。
不给他的赛车升级，又让他夺冠，这和直接签93有什么区别。
不可否认，马丁还有