桨叶？
发动机？
听到张起航的提醒，刚刚在这么多大佬的注视下心里慌张的一匹、想不明白为什么会出现这种情况的王涛和李东两人，眼睛一亮，赶紧查看发动机的动力输出参数。
等看了发动机的情况之后，两人这个松了一口气，面带惭愧的对张起航解释道：“张总，真的是发动机的问题。”
一旁的刘局长有些诧异：“发动机的问题？”
张起航给刘局长、也是给在场的其他同志解释道：“我们这款无人机上用的发动机是平原型的，适用海拔高度是3500米以下，一旦飞行高度超过3500米，因为空气密度的降低，发动机的动力输出就会出现很大的问题。
作为一款中型无人机，这个高度在平日里是绝对够用了，可我们在改造桨叶的时候忘记了需要同步对发动机进行适应性调整，这才导致飞行高度超过3500米之后发动机的出力开始不足。”
尽管张起航主动将责任揽到了自己身上，可现场的其他同志也不可能只听张起航的一面之词，刘局长就主动问道：“张总您说的有道理，可怎么证明这次没能成功只是发动机的关系，和桨叶武官呢。”
“这个问题问的好，看这里，”张起航指着笔记本屏幕上的两条曲线给给大家解释：“大家请看，这一条是发动机的动力输出曲线，这一条是无人机的高度爬升曲线。
在海拔高度超过3500米之后，动力输出明显的开始下降，而随着动力的下降，无人机的爬升速度也开始下降，且基本上是呈正比的关系。
这说明在这个过程当中，桨叶的效率没出现问题。
如果是发动机的动力输出与桨叶的效率同时出现问题，无人机爬升的速度会更慢，差别会更大。
反过来说，我们这款无人机此前的最大悬停高度只有3000米，现在只是更换了一副桨叶，在不对发动机进行调整的情况下就能爬升到4000米的高度，也证明了这幅高原型桨叶的性能。”
是这个道理！
听张起航这么一说，大家也反应过来，脸上也露出了笑容。
确实，大家对眼前这款无人机并不陌生，知道这款无人机的最大飞行高度只有3000米，现在只是换了一副桨叶就飞到了4000米，那如果下一步对发动机也同步进行优化，飞到6000米的高度确实希望很大。
想到这一层，现场那位扛着四颗小星星的领导脸上也露出了笑容：“这么说来，今天的测试虽然没有全部成功，可也算是成功了一半了嘛。”
领导一发话，其他同志也跟着附和，表示赞同……
“对对，今天的试验，“起码验证了这幅高原型桨叶是有效的。”
“只要这幅桨叶没问题，发动机的问题就容易解决了……”
…………
领导并不是飞行和航空发动机方面的领导，作为一名老陆，他对如何解决发动机在高空方面的近期效率的办法并不了解，所以犹豫了一下，他还是向张起航问道：“张总，发动机高空进气的问题……好解决吗？”
“很简单的，用涡轮增压器就能解决。”
“涡轮增压器？”领导有些诧异：“你说的就是汽车发动机上面用的那个涡轮增压器？”
在领导的印象里，涡轮增压器这个东西是汽车发动机上面用的东西，这个玩意儿能够用的飞机上？
“对，就是汽车发动机上面用的那个涡轮增压器，”张起航笑着解释道：“其实汽车上面的涡轮增压器就属于航空技术的下放，早期的飞机一样会遇到高空性能不行的问题，后来为了改善发动机的高空性能，就发明了涡轮增压器，到了后期，甚至一级增压都不能满足战斗机的高空作战需求了，要进行二级增压。
二战后，增压技术就被陆续下放到了民用车辆以及一些依旧采用活塞式航空发动机的小型飞机上面。”
说到这，张起航再次向领导表示歉意：“这次都是我的原因，没有对飞机进行检查，否则也不会让领导们白白忙活一场。”
吴教授听的耳朵根都红了，心中更是惭愧的厉害。
学生犯错是正常的，他们正处于学习阶段嘛，可自己身为王涛和李东的老师，本身就负有帮学生查遗补缺、检查他们的作业的职责，可自己却疏忽了，没有对这架无人机进行检查，以至于连发动机没做高空适应性调整都没注意到，张起航的这番话，根本是在主动帮自己背锅。
他刚要上前，主动将责任揽在自己的身上，却不妨张起航微微的摇了摇头。
“原来是这么回事，你这么一说我就明白了，”领导听的恍然，随即连连连摆手：“张总你不用道歉，这不是已经证明这幅桨叶的性能了么，”
说到这，他微微一顿，问道：“张总，我冒昧的提个建议哈。”
“您说。”
“这次回去改装，你们能不能改一