三菱当年在向长丰汽车转让帕杰罗v31和帕杰罗v33的技术的时候增加
了限制条款，这并没有出乎张起航的意料，甚至在他看来，三菱没有类似的限制条款才是不正常的，但还是那句话，有枣没枣打三竿子呗，无非就是几句话的事，万一三菱脑子抽抽了呢？
既然没机会，张起航也就退而求其次：「那……只是单单转让底盘呢？能不能行？」
「只是底盘？」
赵杰听的一愣。
「对，只是底盘。」
张起航用力的点头，表示肯定。
v31和v33是第二代帕杰罗，第二代帕杰罗的底盘采用的还是传统的钢制大梁，到了第三代帕杰罗才进化成所谓的「内嵌式大梁」的底盘结构。
咱们常说的发动机、变速箱和底盘这汽车三大件，具体到越野车，狭义的底盘就是这个大梁，看底盘大梁的结构图，似乎没什么起眼的，就是一根方钢在经过一定的塑性之后焊接在一起，整体的复杂程度完全没办法与发动机、变速箱相提并论，但事实上，就是这么一个看似简单的底盘，其中蕴含的技术含量却是一家越野车制造商多年积攒下来的经验和财富，张起航眼馋帕杰罗的底盘很多年了。<\/b>