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第421章 事情闹大了,CNCAP媒体门!(1 / 5)

第421章事情闹大了,c-ncap媒体门!

伴随着汽车保有量的上升,拥有汽车的人变得越来越多。

关注汽车安全的人,自然也就越多了。

而提到汽车安全,肯定没有办法避免的就是车辆的碰撞测试这个话题。

从全世界范围上看,各国各地区都有属于自己的碰撞测试。

例如欧洲的e-ncap、东瀛的的j-ncap、美利坚的iihs和nhtsa等。

对于华夏来说,则是最为出名的c-ncap测试。

不过c-ncap名气是大,了解它的规则和碰撞标准的用户却不多。

华夏的c-ncap碰撞测试,始于2006年,其实还算是比较年轻。

都说人之初,性本善。

按理说,还是比较年轻的c-ncap,做事应该是比较正的。

她也是有一些追求和抱负的。

“是啊,您说的太对了。”

“这件事情上面,我们南山集团绝对是支持华夏台的。”

武伟:“这个你们可以自己去了解。”

所以说话的时候一下就提到了曹阳的兴趣点上去了。

武伟:“直接参与没有,制定的主体是由华夏汽车技术研究中心来制定的。”

c-ncap可不是民间机构,现在华夏台把枪口对准了c-ncap,这故事可就有意思了。

很快的,当天下午开始,汽车之家上面就陆陆续续的出现了好几篇相关的文章。

可以说,这个支持对华夏台来说非常有意义。

哈桑这么一说,韦尔纳立马就心虚了,“哈桑,通用那边应该不至于吧。”

但是有些事情,不是你知道事实如何,就能找到很好的解决办法的。

“做c-ncap测试,说到底还是由汽车厂商来买单,钱都花了……”

“虽然中汽研从纵向上并不依附于任何一家汽车企业集团,但横向上却与几乎所有主机厂有着密切合作。”

“不过,这个事情如果一点改变都没有,我觉得消费者是没有办法接受的。”

自己只是一个销售部部长,上面还有不少人呢。

武伟:“抱歉,我还有一个会议要开始了。”

“一款新车型,也许本来就只有3星的水平,但是委托一千万的其他商业合作项目给到中汽研之后,也许结果就变成了五星评价。”

听说都要闹破产了。

记者:“那这个评价标准是你们这儿自己制定出来的?”

武伟:“你说具体这个评分的等级划分,是不是就一定非常科学,这个很难说。”

老板想要搞事,她尽情的往前冲就行了。

曹阳一下就抓住了关键点。

但是作为国企或者事业单位一样性质的存在的机构,她就完全不担心了。

不过,米颖也立马补充说道:“这个倒是没有直接播出证据,但是里面有碰撞测试的画面,按照这个画面的成绩,肯定是没有办法获得五星碰撞结果,但是最终公布出来的情况却是五星。”

“韦尔纳,我建议公司在帕萨特的宣传广告之中,把‘五星碰撞’相关的字眼去掉,不要再去刺激消费者。”

到底哪一些车型具备五星的实力,哪一些车型连3星都达不成,他心中是有答案的。

可以说华夏台处在这件事的风口浪尖之中。

于鱼也难得的“恶毒”了一把。

“你在我这里缴纳了大量的测试费用做其他的一些测试,那么你就是我的客户。”

而是她真心觉得中汽研不敢对付星辰汽车。

武伟看着记者没完没了的追问,直接就黑着脸走开了。

美利坚市场那边,通用汽车正在面临什么样的困境,他是很清楚的。

毕竟,主机厂的营销经费是一定的,在一边花费多了,另外一边就要减少了。

……

“要不然以后对方绝对是会给我们穿小鞋。”

到了他这个层次,信息来源是比较丰富的。

甚至有记者也是直接找到了在日内瓦参加学术会议的c-ncap管理中心常务副主任武伟做采访。

突如其来的舆论风暴,不仅把中汽研推到了风口浪尖,更是已经引起一部分汽车企业的恐慌。

“如今c-ncap背后的中汽中心,已经是处在旋涡之中了。”

要是中汽研是一家企业,那么夏虹还担心人家狗急跳墙。

记者:“有没有其他的主管部门,或者其他的一些科研院所的参与?”

所以说话的时候也是说的非常直白。

米颖这么一说,曹阳觉得有必要给于鱼打一个电话,让汽车之家不要错过这个机会,

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