出了正月后，春暖花开。
物理学院的大部分人，都跟着拖拉机一起奔赴各地去忙活春耕了。姬昭明也舍不得中断研究，但是春耕是大事，只有他们会修车，只能先把人撒出去。
拖拉机的效率，再好的耕牛也没法相比。他们去的大都是地广人稀的偏远地区，空地多，连成一片也方便机器大范围耕作。至于一些小地方，可以用摩托车改装，还更灵活好用。
耕地用机器，播种也得用机器，不然只靠人弯腰手工播种，怕是要干到猴年马月去。
播种机的主体由播种部分、种植部分和机架结构组成。
播种部分分为排种器、种肥箱和排肥器。
种植部分分为开沟器、覆土器和镇压器。
机架结构除了连接各部分的机架外，还有一个像独轮车一样的行走装置，以及把种肥传输到地面的传动装置。
有了它，机器开过，就能完成完整的播种过程，非常方便。
靠人力均匀地撒种子，速度慢不说，也不容易达到均匀播种的目的。毕竟种地是大量重复的工作，一粒粒数着撒种效率太低，均匀地撒种子，也是农家好把式的必备技能。
物理学院的这些学生都在飞云庄练过，亲身体验过不易后，再让他们研究如何均匀撒种，大家都很积极。
想达到这个目的，只要一个小弹簧就可以，依靠弹簧的弹力，把种子匀速弹出。
这些小改动写在试验报告上，在大片的发动机设计图和效率说明下并不显眼。等到实地演示时，庄户人家看在眼里，就非常震撼了。
这和自动种地有什么区别？简直就是神迹！
三月份的时候，南方第一波春耕的总结报告就发回来了。拖拉机投入大范围耕种后的实际效率，比预计的还高不少。
论效率，一辆拖拉机不输十头牛。论耐力就更猛了，只要柴油管够，在车前架上明亮的汽灯，完全可以歇人不歇车、连续十二个时辰开工。
要按原计划，他们至少还得再干一个月。工作计划是按照每天工作六个时辰算的，但是车队和当地的百姓都太有激情了，自发加班，提前完成了任务。
这次发回来的报告，还附带了请愿书，求圣人允许他们一路助农耕地耕回来。
姬昭明心疼才铺了没几年的水泥路，送他们出发前三令五申，不许他们把拖拉机这样的大家伙开上水泥路面，让他们另找土路。
藜国现在的官道修得很好，基本都是竹筋混凝土的四排道路面，每排道大概有四米宽，由4米*4米的路板组成，是为了减小热胀冷缩对路面的影响，也是为了方便修补路面。要是坏了一部分，只修对应的几块就可以了。
官道两旁还都种了大量的树，可以固水土，还能夏日遮阴、冬日挡风。附近的百姓也可以来树下捡拾柴薪。待树木逐渐成材，取材后立即补种，以保证水土稳定。
路边当然不会少了驿站，也有占到好位子的百姓趁机守在路边开个小店，生意竟都很不错。再加上隔一段距离就有给人休息用的凉亭，甚至还是双层的，是为捐钱修路建的功德亭，可供路过的行人歇脚。
路修得好，确实有益于行商流动，促进商业。
繁荣是好事儿，但是路两边挤得满，想把拖拉机开回来，路边却没有足够的地方给拖拉机通行，只能从外面绕着走，甚至还得穿过农家的田地。
出发时好说，百姓还没开始翻地，过去也就过去了。现在想回来，却很难办：农田要么已经种好了，要么就是翻好了土正在种，车压过去，人家的地就要毁掉好几垄。
他们要是强行压过去，百姓确实有苦说不出，也只能捏着鼻子认。
但拖拉机车队里都跟着物理院的学生，这群人是跟着姬昭明在农庄里吃住过的，为了设计改良机器，更是亲自干过农活，他们知道农家的辛苦，知道心疼。
仗着提前完成了任务，他们干脆往京中打了个报告，重新规划路线，顺着农田的外围绕大圈。顺便开着机器，走过路过就顺便翻了一片地。机器多，并排开过来，相当于又开了一块荒地。
他们出发前，富婆姬昭明给每个小队都分了一百贯钱，允许他们商量着便宜行事。需要在当地雇工时不要吝啬，吃喝条件太差的时候可以改善伙食，只要小队成员都商量好，写清楚花钱的清单就可以。
这算是姬昭明给他们的甜头，让技术人员出差干脏活累活，总得给些好处。
不知道这些学生是不是实心眼，或者是理解错了姬昭明的意思。除了修理机器的花销，这笔钱他们都没乱动。若是遇到特别困难的农家，倒是可能留一点钱，或者买点米粮赠与。
等到准备回程了，钱都剩下不少。所以，虽然他们绕了远路，盘缠还是比较宽裕。
甚至还能买些青菜种子，开荒后顺便播种了。派人告诉当地的县官，让他们记得分派人去伺候，算是车队送给当地百姓的礼