35.75亿人民币。
这是一笔放眼这个世界上任何地方，都可以称之为富豪的资金。
虽然算不上真正的超级富豪。
但如果不沾染赌、毒以及败家等少数不利因素的话，可以让一个家族几代人，都过上非常富裕的身份了。
这个钱，单纯地存在银行里面，每年能拿到多少利息？
就按照普通大额存款年化3%来计算。
这个钱，是1.0725亿人民币。
也就是说，就放银行里一动不动。
一年就能拿到一个亿。
单单零头，都有725万。
而且，超过一千万的大额存款，可不仅仅是年化3%，有些大银行的大额存款，甚至能够达到6%以上。
这样算下来，那就是足足两个亿的利息了。
这也是为什么，有钱人会越来越有钱，而穷人会越来越穷的最重要的原因。
有钱人坐着不动，单纯吃利息，一年都能吃两个亿。
穷人拼命打工，一年到头了存两万块钱。
这么多钱单纯吃利息，都相当于一万个穷人抠抠搜搜存下来的钱了。
苏宇感慨了一下贫富差距。
随后，兀自摇了摇头。
突然有一天，从百万存款，到几十亿存款。
这种心理落差，还是很大的！
至少现在的苏宇，心中有些如梦如幻。
他敢保证现在的整个华国上下，有几十亿存款的人，几乎没有几个。
几十亿存款，和几十亿身价，完全不一样。
当然苏宇也可以肯定，到时候对方也有可能不是全额支付。
比如，对方可以用现金+股权+短期负债等各种各样的方式，来支付苏宇索取的35.75亿人民币。
他不反对。
但是他必须保证，现金至少是在六成，甚至是七成以上。
因为，他要靠着这些钱，去银行搞更多的钱。
他要搞百亿级别的贷款！
要在全国乃至是全球范围内大力推广短视频，这是他最大的目标。
可以说重生以来，单纯搞一个短视频，就足够让苏宇位列全球富豪榜了。
短视频在未来的潜力，甚至比Facebook，YouTube等风靡全球的产品，都富有活力，极具价值。
而未来，短视频全球开花，被各国各种恶心，各种对付。
他必须尽快将短视频发展起来，早一步在有记忆优势的情况下，进行一系列对短视频有利的一些布局，争取到了未来，可以极大程度上减轻那些即将到来的一些麻烦等等……
苏宇在简单思考。
其实，小蓝车目前只有一百一十亿人民币的价值，是远远的弱于曾经的摩拜单车。
也不是苏宇愿意定这个价格。
而是，这个价格是很多专业人士，亲自分析得到的估值。
那些想要投资小蓝车的人，再怎么定价，差不多也就这样了，不会超过太多，也不会压下去太多。
本来一个产品作价几何，都有一个严谨的过程。
不可能跟早期千禧年那会儿的风投一样，完全是看潜力随性而为。
那个时代，互联网方兴未艾，远非现在能比。
现在的互联网，早已经根深蒂固了。
想要出头，没有很大的创新思维，几乎很难很难。
所以说现如今的小蓝车，就值那个钱。
而在这里面最大的原因，其实还是只有国内业务，而并没有海外业务的缘故。
还有就是，现今只是2015年，距离记忆中摩拜出售的2018年，要早了三年时间。
而本身共享单车的服务，也并没有百花齐放，相应拓展的业务领域，相对匮乏一些。
现在的国内市场上，仅仅只是小蓝车一家独大罢了。
所以在几多因素的加持之下，这个关于小蓝车的估值，已经十分保守了。
这也是没有曾经美团购买摩拜时，那27亿美元高的缘故。
当然了，如果不出意外，他不打算进行让步。
他没那么多空闲时间，陪那些有意收购他的股份的主子们进行扯皮。
价值怎样几乎已经是固定的了，不至于他说能卖到150亿就是150亿。
或许今年夏天结束，别说是150亿了，冲击200亿人民币都有可能。
但现在小蓝车缺钱的情况下，苏宇等不起了。
融资掉的股份，换来后续的估值增加，其实是没有现在就出售所带来的利益更大，也得不偿失。
那么正如苏宇刚刚说的一样……
小蓝车的价值，已经到头了。