骨一出，船老板彻底放心了。
一方面是确认黑罗博一行的确是月精灵。
另一方面是以月灵骨做海船龙骨，是多少船老板求而不得的，如今他有机会给自己的大船换一根，赚大发了。
但实际上，这月灵骨是假的。
当然，假货不等于性能就一定比真货差。
黑罗博仿造的月灵骨，综合性能就高于真的月灵骨。
非要说某些方面假货不及真货，那就是上限不行。
带入到个体修行来届时，真的月灵骨是可以爆种的，假的爆不了，而只是常规上限高于真的月灵骨。
关于这个细节，黑罗博并不觉得自己以次充好不对。
因为真的月灵骨虽然能爆种，但就号的实际情况而言，既没有爆种的舞台，也没有爆种的条件。
爆种的条件很苛责，爆种的后遗症也非常大，号想要性能爆种，那得系统性升级，而不是说光有根针的月灵骨龙骨就可以。
不说系统性升级所需要的天文数字费用，光是场景应用，靠海吃海的地海诸邦生灵，恐怕几辈子也遇不到需要号这等大海船爆种的事件。可以说，爆种一时爽，破产火葬场。
月精灵虽然有全月灵骨材料的战船，可那是在地湖中弛骋，基本都是百来米长的，让他们来地海这般搞，他们也未必玩的起。
既然真的月灵骨的爆种能力，在地海环境中基本不具备实用性，那么常规性能比真货更强的假月灵骨，谁敢说不是更适宜的好选择？
当然，黑罗博也不是冤大头，他具备的技术优势决定了，在材料回收方面，他能狠狠的捞一笔。
原本的号海船龙骨中，是含有不菲的稀有超凡材料的，这也是其能够爆种的根本所在。
而弊端的一面，就是，想要修复这种富含稀有超凡材料的龙骨，要么耗费更多的稀有超凡资源，要么提供充足的普通超凡资源+大量的时间。
这就导致花大价钱修，船老板肉疼；慢慢养，让船彻底停止运行，是养不起的，只能在使用上多花些心思。
可麻绳总捡细处短，在地海讨生活，鲜有运气好到十几年、几十年无灾无厄。
因此，最常见的规律就是，龙骨大伤，不舍得修，再伤，退居二线，各种小伤，直到报废。
不光是龙骨，海船整体差不多也是这么个生涯历程，至于那些特别倒楣的，又或特别走运的，不具备普遍性，无需细说。
更换了龙骨后，就要说船壳。
号像大多数环海城邦的大海船一样，都是用的藻石船壳。
藻石不是一种材料，而是两种材料的叠加，变异海藻+石料。
石料是地下世界最易获得的材料之一。
而环海城邦附近盛产一种被称作密晶石的、介于超凡和凡物之间的材料，因其性能成为船壳材料的首选。
至于变异海藻，则是在天然海藻的基础上专门培育的，其存在为海船外壳带来两大特质，其一是轫性，其二是密封性。
它的存在宛如橡胶，虽然受限于大海船的自重，有了这些藻类涂层，也不能使之变成碰碰船，但的确极大的缓解了船体受损的烈度，在预防沉船方面，也发挥着巨大的作用。
至于这两种材料是如何有机结合的，只需要宏观的看船壳的结构就不难明白。
密晶石被切割成板材后，以化泥为石技术，进行类电焊焊接。
而化泥为石技术，是没办法将泥化为密晶石的。
哪怕将密晶石碎屑化，然后制成泥，仍旧因其半超凡属性，而属于特化，掌握特化能力的施法者较少，再加之造船的工期等要素，全密晶石一体化船壳价格陡增，无论是军方还是私人，都接受不了那等价格，也就是玩票性质的沃尓沃，打造特舰时能装个哗。
也因此，化石为泥的部分，就由藻类脉络来填充，其整体布局，就象树叶的叶脉，均匀的铺设在大藻盆般的船壳上，该能量脉络，同时影响内外，在外层和内层，都生成一层藻，使得密晶石壳成为夹心饼十，而这些藻又象藤壶般是依附型的，因此不会破坏船的整体外形。
黑罗博带着团队为号换龙骨，就影响到了这个船壳体系。因为藻类的叶脉型结构，其主脉就在龙骨中，平时不但为叶脉供能，龙骨之所以具备自我修复能力，也与之息息相关。
于是，黑罗博对这变异藻，也进行了超凡力异化侵染。
这就又涉及到了船壳供能，乃至动力系统的选择。
这都是一个整体，彼此紧密关联，牵一发而动全身。
当然，具体还是有主次之分的。
黑罗博刚开始，就极为效率的趁船还在停泊状态搞定了三大件，龙骨、船壳、船动力分别是，月灵骨、月夜藻、月晓炉。
因此，当号出航时，其原本黑紫色的外壳，已然换成银灰色。
地海海况，远比地表海洋复杂，这就导致海船造型，都偏向地球人认知中的潜艇，从而获得更高的抗风浪特性。
号跟大多数前半截船身形似鲶鱼的海船不同，它的前半截型状，确实更接近